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Le roadster Spyder profite également d'une longue liste de technologies de pointe qui servent à assister le conducteur pendant la conduite. Par exemple, l'équipe de BRP a fait appel à Bosh afin de développer le système VSS qui comprend des dispositifs électroniques pour contrôler la stabilité (SCS) et la traction (TCS) ainsi qu'un système de freinage antiblocage (ABS). Mentionnons qu'ils ne peuvent être désactivés. De plus, on l'a doté d'un système de direction dynamique assisté (DPR) qui réduit l'effort en toutes conditions de conduite. Résultat : la Spyder est bien assise sur la route et négocie les virages avec stabilité et aisance, sans inclinaison latérale, comme pour les motocyclettes traditionnelles. Écrit par Sylvie Rainville
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